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標題: 难忘宣庞铁路线那趟火车 [打印本頁]

作者: 龙延组合 時間: 2013-12-4 22:45 標題: 难忘宣庞铁路线那趟火车

本帖最後由龙延组合於 2013-12-4 23:12 編輯

在庞家堡,在红石山,在我们论坛大多数朋友中。凡是想到、提到从宣化到庞家堡的铁路线和那趟火车,肯定会情不自禁的想到你与它的故事。
从总版主老刘和他的同窗们,当年自学校分配辗转到龙烟铁矿报到;到村夫和老乡们从家乡被招工到红石山,都是经宣庞铁路线坐火车到终点站庞家堡车站的。“难忘的龙烟”回乡插队及许许多多陆续调离龙烟的兄弟姐妹,要走出红石山,回到阔别多年的故乡工作生活,在那个交通不便的年代,无论是谁出行,都离不开这条铁路上那每天只开行一趟的火车。

我是从庞家堡长大的,自然会对这条铁路,这趟火车有着不舍的情结。上世纪五十年代末，我尚在襁褓中,父亲由张家口市调到庞家堡区工作,我们全家人便是从张家口乘坐这趟车,经宣化来到庞家堡山上安家落户的。此后二十几年间,这条铁路上的火车又载我从庞家堡到宣化,转乘军列千里到军营,实现了我的从军梦;第三年探家,第四年退役,分配在市里的单位报到上班….., 这条铁路这趟火车见证了我的成长。年年岁岁进出红石山,不光我离不开它;在那个年代庞家堡的居民、龙烟矿工的生活物资(柴米油盐)和生产资料,全靠这条铁路来运输。

随着矿山资源的日趋枯竭,庞家堡撤区改镇,也随着张宣庞三地公路客运的发达便捷, 宣庞铁路线完成了它的使命,客货全部停运了。昔日熟悉的沿途站点逐渐消失殆尽，但这条铁路、这趟火车带给我的美好记忆是挥之不去的, 一些情景在我的脑海里甚至是无比清晰的。

让我们记住宣庞铁路线,记住当年每日开行一趟的519/520次列车吧！这种当年靠燃煤的蒸汽机车,牵引着有数的几节车厢,它比已淘汰的绿皮车设施还差;小小的车窗户、纯木质靠背连着真正的硬板儿木椅….., 但它当年的作用、它给红石山人出行带来的便利与快乐, 将永远地留在我们的记忆中。

附图:

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↑图一宣庞线的起点--宣化站

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↑图二有人值守的道口

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↑图三赵川站宣庞线当年设有宣化→侯家庙→贾家营→李大人庄→赵川→白庙→庞家堡站

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↑图四 白庙站

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↑图五.六废弃的线路[以上图片来源于网络]

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↑图七废弃的庞家堡站
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↑图八 ①终点站庞家堡 ②矿山木材专用线及储木场

作者: 难忘的龙烟 時間: 2013-12-4 23:13

1# 龙延组合

老弟的这篇文章真是把我带到了那个年代，我曾经在哪里生活了20年，哪里有我的童年，哪里的山山水水、花草树木，还有那趟难忘的小火车。都是我终生难忘的记忆！
不早了，休息吧老弟！晚安！

作者: 骑行者 時間: 2013-12-5 00:33

1# 龙延组合

谢谢你的美文，美照，由让我幸福的回忆起养育我二十年的黄士地
要感恩这条铁路，感恩庞家堡和龙烟铁矿

作者: 九斤 時間: 2013-12-5 07:40

1# 龙延组合

难忘的地方！每次回家探亲都归心似箭的盼着它快点把我送回家！

作者: 紫玉 時間: 2013-12-5 08:04

1# 龙延组合

　　“在那个交通不便的年代,无论是谁出行,都离不开这条铁路上那每天只开行一趟的火车。”你的此文，勾起我对宣庞铁路的美好回忆，我在龙烟呆了九年半，每年它都载着我回家乡探亲，更难忘的是每年冬季它都替我运回大箱的肉类食品，已解沈阳当年食品急缺的困难，让家人过个好年。这次回龙烟，走到火车站，感到无比亲切。

作者: 天津人 時間: 2013-12-5 08:27

1# 龙延组合
谢谢你又把我带到那个年代，小火车是龙烟的命脉，回忆那时候我们明年靠它为我们运送山药回天津，探亲更是归心似箭，小火车伴着我们的悲欢离合，我结婚用的家具也都是靠小火车运到8区，买自行车也是由铁路运的，总之我们个人的一些生活物资也都靠它！怀念那个年代！

作者: 老刘 時間: 2013-12-5 08:57

忆及站上我们打交道的人，主要是货运员老贾和一个高高瘦瘦的老孙，我们东北人每年春节都要往家里寄东西，最便捷的就是走铁路货运。庞家堡的两个货运员还真够意思，总是睁一只眼闭一只眼，鸡鸭鱼肉都给寄。后来我们机修厂的工友小顾成了老贾的女婿，我们打着小顾的旗号，走货就更方便了。
我还记得两个货运员是上大班，每人一天一宿，轮换作业。火车来了到站上班，火车走时，拉走下班的一个。所以我们办货运不受时间限制。
那会车票也便宜，沈阳到北京是13.20元，沈阳到庞家堡是15.6元，到北京再加快是2.5元，加特快是5元。
龙烟铁矿也非常有名，在永定门站，你一说去龙烟铁矿，售票员就会给你扔出一张庞家堡的车票。

作者: 百不咋 時間: 2013-12-5 09:11

1# 龙延组合
说起这趟宣庞支线感触太深，仅仅六站地的距离，百十里路，却要行驶近两个多小时，太闹心了！简直是一种折磨。我每当坐这趟车心里就难受。那车开的速度叫慢呐，急的我真想下去推。每站停车时间还长，尤其赵川，白庙一停就是二十分钟左右。那个时候真艰苦啊！

作者: 难忘的龙烟 時間: 2013-12-5 09:12

7# 老刘

刘兄上午好！那个瘦瘦高高的长者是论坛小溪的父亲姓孙。是啊，那个年代寄东西全靠这趟小火车了。记得我下乡时寄了两个大炕箱【那时叫炕箱】，后来我们家搬到安阳时，从庞家堡车站专门装了一个车皮，到安阳卸货时，家里亲戚说：“那里的东西全寄回来了，可是不用买啦。”

作者: 龙延组合 時間: 2013-12-5 10:20

6# 天津人

老兄说的对, 这条铁路确实是龙烟的命脉.
资料记载: 宣庞铁路是中国河北省张家口市境内的一条支线铁路，全长45公里。
该条铁路线主要连接宣化到庞家堡，是1933—1944年日本占领期间，为了运输庞家堡的铁矿而由龙烟铁矿公司所建的铁路。全线于1944年 12月完工，初名平绥铁路宣庞支线，设置车站七个，后改为六个.

作者: 老王 時間: 2013-12-5 10:23

1# 龙延组合
难忘，永不会忘的宣庞铁路线那趟火车。图文並茂的回忆好。我们从五十年代一直到八十年代就是靠那趟火车往返扵宣庞和各地。随着矿山的变化，此铁路已不运行了，但历史上仍有这条铁路的一页。我们是永不忘啊。

作者: 老刘 時間: 2013-12-5 12:12

9# 难忘的龙烟

你纠正的对，那个货运员是姓孙。你一说我就想起来了。

作者: 老刘 時間: 2013-12-5 12:15

10# 龙延组合

你补充了宣庞线的来历，补充的好。

作者: 龙延组合 時間: 2013-12-5 13:07

谢谢楼上各位的跟帖评论和美好回忆!
当年宣庞铁路的这趟火车,还承担着重要的邮运任务,火车除几节硬座车厢外,还挂着一节邮政兼行李车厢。庞家堡区属和矿山几万名职工家属的信函邮件出进红石山都要靠它。庞家堡可以说是个移民"城市",外地人占多数,信件少不了。邮票虽是8分钱,可家书抵万金呢!这条铁路同时承载和传递着游子们的情感与期盼。

作者: 老乐 時間: 2013-12-5 13:41

本帖最後由老乐於 2013-12-5 13:46 編輯

这确实是一条难忘的铁路线，它伴随了我们在龙烟三十多年的历程，在当时给我们的出行带来了极大的方便，好多往事难以忘怀。
宣庞铁路虽然不起眼，但历史悠久，在中国铁路网上有一席之地，准确的叫法是京包线宣庞支线，车站不大名声不小，因为它是终点站和宣化站同在一个级别上，他也因为龙烟而出名。
这条路有好多其他铁路没有的特点，1·跑得慢，四十多公里愣是跑了两个多小时，2·站多停的时间长，3·到了赵川后火车改成推着跑，4·下车只见一线天，难找出口，只有一条一米多宽的小窄道，咋来的人分不清东南西北找不着出口，5·有电不用电，愣是使用手摇铃全国少见。就是这条铁路连接了祖国的东西南北，迎来了四面八方的人流，送走了龙烟对祖国各地的支援。
这样的回忆耐看。

作者: 一杰 時間: 2013-12-5 14:26

4# 九斤
难忘的宣庞铁路那趟火车，历史的回顾，由衷的感叹！将我的一生都交给了红石山，不虚此行。我亲爱的同学，爱乡之情，又是这趟火车把你们送回家乡，可把我给留守在这里。

作者: 王天申 時間: 2013-12-5 16:04

本帖最後由王天申於 2013-12-5 16:08 編輯

1# 龙延组合
此条铁路后来改造设计是我父亲的单位——铁道部第三勘察设计院设计的，当时设计的总工师姓蔡，他儿子与我同学，在赤城县兴仁堡下乡，我选调后去他家玩，说道我选调到庞家堡，蔡伯父很自豪的说，那条铁路是他当时带人改造设计的。

作者: 龙延组合 時間: 2013-12-6 09:15

15# 老乐

乐兄总结归纳的这5大特点,太经典了!
您不愧是当年有见识爱观察、现在记忆力超强且具学习研究型的老龙烟人!

作者: 古城采风 時間: 2013-12-7 08:06

1# 龙延组合

更多的了解了庞家堡的过去，那山，那人，那物……

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